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「背」道而驰!MAZDA6Mazdaspeed五门掀背参见!(下)

2020-06-11


「背」道而驰!MAZDA6Mazdaspeed五门掀背参见!(下)相信聪明的车迷朋友在阅读过了昨日试车报导后,在几乎相同的动力表现下,对于MAZDA6 Mazdaspeed五门掀背操控面的表现也可略知一二;没错,在完全相同的底盘配置(前双A臂、后多连桿)下,弯道中MAZDA6 Mazdaspeed五门掀背表现一如往常;在弯道中可保持轻盈之动态水準,不过如果猛然将车头杀进弯道,过多的重心移往前方,前驱配置的MAZDA6 Mazdaspeed五门掀背仍会出现过度推头现象;最合适的过弯方式建议适度保持车体重心配置,在略带油门的控制下,看见出弯点后方才大脚油门奔驰而去,如此的驾驶方式更会让车尾略带偏滑的修正出弯角度,让此身长超过4.6米的大车,快速的杀出弯道!
「背」道而驰!MAZDA6Mazdaspeed五门掀背参见!(下)有了此出色的动态表现,MAZDA Taiwan更诚意的为其配上了同样火红的内装设计,与火红的车色甚是搭配,在驾驶最常接触的操作介面处,如方向盘、排档头与手煞车拉桿等,皆包覆上了透气红色皮革,触感不赖,但方向盘的皮革磨擦係数仍有待提升,以更有利激烈驾驶的操作动作。
或许此内装设计与火红色车色相得益彰,但在其他车色中同样也採用红色配置,便显得稍嫌不甚对味,如能改成与车色相同设计,将能更具一致性;至于黑底红字的仪表呈现,倒是与此红内装相互对应。
黑色为基底的内装中,除了全黑处理的皮革外,控台也同样使用了深色之钢琴面烤漆处理,在提升质感同时也达到了一致性的需求。虽然外型设计相当流线,但对于内部空间可无任何狭隘影响,除了前座空间宽敞、驾驶视野宽广外,后座空间同样出色,不过不知是受到了后尾门开启设计的改变所致,觉得头部空间似乎稍有缩水,但整体而言仍可圈可点。
而最精采的则在「后头」,在整片式尾门开启后,对于置放物品的形状更加无所限制,大开口的设计妨若可吞下所有物品般的傲气逼人,虽然实际置物空间由原先四门车款的500公升缩水至492公升,但小幅的差距与提升的便利性,仍是MAZDA6 Mazdaspeed五门掀背的最大优势。
偏硬的悬吊设定明显为运动取向,但硬中略带Q感的反应仍可保持一定程度之舒适,不过如遇到了较差路面状况时,连续弹跳的回馈将会带给车室内乘客些许不适感,而在震动之于也可感受到些微车体刚性的未臻完美,如能针对此两项再作精进,将能让MAZDA6 Mazdaspeed五门掀背提升到更高境界。
藉由MAZDA所坚持〝Zoom Zoom〞精神贯穿设计之MAZDA6车系,一向于台湾车市中呈现一之独秀的车格定位,极具跑格的整体造型成为了成家立业之热血车迷最佳救赎,兼顾性能与实用性的双重表现,也让MAZDA6始终于销售面上力保佳绩;而在MAZDA6 Mazdaspeed五门掀背翩然登陆后,五门掀背设定同时带来了更佳的运动感受与实用性上的加分,99.9万的身价与进口身分的品质呈现,也有着一定的市场魅力,而独树一格的车型更为MAZDA6 Mazdaspeed五门掀背的最大诱人处,相信在综合以上所求后,未来在MAZDA6 Mazdaspeed五门掀背的加持下,MAZDA6车系的声势将更加壮大!
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