主页 > 今日关注 >保时捷电动车计画未来10年全部车系纯电动化,但911会是例外 >

保时捷电动车计画未来10年全部车系纯电动化,但911会是例外

2020-06-18


保时捷电动车计画未来10年全部车系纯电动化,但911会是例外关于电动化,保时捷(PORSCHE)的Taycan是全球瞩目的焦点,不过Taycan只是起点,保时捷已拟定更积极的产品规画,保时捷财务长Lutz Meschke近日对欧洲媒体透露,保时捷计画在未来十年内,让旗下所有的轿车和SUV休旅车,甚至是经典的718跑车,都将切换成为纯电力驱动。
保时捷电动车计画未来10年全部车系纯电动化,但911会是例外Lutz Meschke表示,保时捷迄今只确认将推出纯电动Taycan,这将是品牌的第一款零碳排放车款,,2019年下半年将在市场上推出。然而Taycan只是一个开端,车厂计画在未来四年内投资60亿欧元,让整个产品阵容进行电动化。
Lutz Meschke表示,纯电动的SUV休旅车可望在2022年推出,但目尚未做最后决定,但可以预期这是必然推出的产品,因为我们需要一款能创造销售大量的车款,而且是纯电力驱动的,以符合全球更严格的CO2排放法规要求。此一思维,将会在下一代的Panamera和Cayenne得到实现,未来大型四门车款都将会朝向电动化发展。
保时捷热销的Macan跨界休旅,全新2代车型将在未来3、4年间将会推出,Lutz Meschke预告,届时它将会搭载全新开发的PPE电动车平台,目前保时捷正和福斯集团的兄弟品牌AUDI同步开发此一平台。预计到 2025年,保时捷车队有一半以上将会是电动化。
Lutz Meschke表示,我们是一间相对较小的公司,我们将无法在长时间既提供内燃机车型,又要增加纯电动车型。当然各个市场区隔的买家不会马上全数转换到电动车型,所以未来内燃机和电动车型会有三年的重叠缓冲。
目前保时捷在研拟中置718 Cayman和 Boxster 车型,从其四缸涡轮增压汽油发动机转向电池驱动系统。Lutz Meschke表示,自2010年以来我们所推动的电动车先导运行计画结果显示纯电动化在这一产品领域是可行的。
在今年 6月,保时捷已收购了克罗埃希亚的电动超跑新创公司Rimac的10% 股份,他们的电动跑车技术非常先进。
然而保时捷执行长Oliver Blume已排除未来推出纯电动911,因为911自1963年首次亮相採用后置六缸水平对卧引擎以来,它一直是保时捷品牌的核心。他倾向开发911插电式油电複合动力版本,可能会下个10年初期推出。




上一篇: 下一篇: