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保时捷电动车攻势将展开,MissionE双门轿跑与敞篷车将领先发表

2020-06-18


保时捷电动车攻势将展开,MissionE双门轿跑与敞篷车将领先发表保时捷(PORSCHE)今年初曾宣布在2020年之前,将投资60亿欧元用来开发电动车与相关的移动事业,计画中Mission E 将是电动车计画的首部曲,未来预定每年产量15000台,而近期日内瓦车展,保时捷发表了Mission E Cross Turismo电动跨界休旅概念车,暗示Mission E将会有多种不同功能的车型,保时捷研发部门主管最近接受外媒专访时,透露了Mission E的产品计画,表示Mission E平台之下,将会先推出双门轿跑和敞篷车型,同时也会有后轮驱动的设定。
保时捷电动车攻势将展开,MissionE双门轿跑与敞篷车将领先发表被市场人士视为TESLA最大劲敌的保时捷,研发部门总裁威克巴赫(Stefan Weckbach)最近表示,Mission E后驱版本将是入门车型配置,高性能版本则会是四轮驱动。威克巴赫也透露,Mission E理想的车身净重大约和Porsche Panamera差不多,大约1841公斤左右。已知Mission E将在保时捷企业总部所在的斯图加特工厂生产,最后加装电力系统的总装生产,会移到交到祖芬豪森(Zuffenhausen)的工厂。
按保时捷的估算,Mission E年销售要达到1万台才会有利润可言,因此初期订出来的生产目标题15000台,等到市场有热度,开始有利润回收时才会将产能上调2万台。
保时捷规画了以Mission E的J1底盘平台,开发一系列的Mission E衍生车型,但最近才发表的跨界休旅概念车Mission E Cross Turismo将会不使用相同的底盘,威克巴赫解释说,主要因为这个平台架构是为非高底盘车辆而开发设计的。要解决这个问题很简单,他们和AUDI和力开发PPE底盘平台,将可以运用在Mission E Cross Turismo之上。
至于它的动力和最大续航力,就和Mission E Cross Turismo相似,这款跨界休旅配备一和双电动马达的动力系统,最大马力600PS,採四轮驱动模式,时速0到100公里加速大约3.5秒内可完成。




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