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保时捷的快充会让你爱上电动车?解读PORSCHE快速充电Flexbox的本事

2020-06-18


保时捷的快充会让你爱上电动车?解读PORSCHE快速充电Flexbox的本事保时捷(PORSCHE)2019年即将推出首部电动跑车Taycan,台湾保时捷也正在评估导入的时间。对保时捷买家来说,要让他们传统内燃机转移到电动车,他们还是有许多心理障碍必须须克服,使用不便应该是最大的障碍。事实上,充电除了政府的基础建设,各车厂也积极开发很容易操作便利很高的充电站。
保时捷的快充会让你爱上电动车?解读PORSCHE快速充电Flexbox的本事保时捷为此在9月间已宣布推出很时尚而且很有效率的模组化快速充电站,弹性化电箱Flexbox,该系统首次实现了集合高经济效益与友善用户于一身的充电站设计,将对提高电动汽车未来的市场接受度大有助益。
目前市场快速充电桩然不足,主要因为充电桩成本高昂,因为充电所需的所有组件:变压器、电气隔离装置、功率模组、冷却装置和连接器件贵得出奇。保时捷因此研发出採用全新系统结构的充电站和新一代充电桩,底廉的成本将吸引营运商加入,同时这种的创新型充电站系统可实现多部电动汽车同时充电的理想,拜 800 伏充电技术之赐,电动车仅需 20 分钟便可储存大约可续航 400 公里的电量。等待充电的时间,车主刚好可以在服务区内喝杯咖啡或在超市、步行街购物。
保时捷工程集团的充电站系统设计就像是标準化、全天候适用的盒子组成的积木,这些盒子称为Flexbox,尺寸为120 x 120 x 130 cm。此一设计适合停车场、超市,还是高速公路服务区等各种各样的应用场合:这是一种模组化的Flexbox系统,可将规定的输入电压、客流频率和场地情况均考虑在内。而且Flexbox组装所有需要的部件,可以放置在远离充电桩的位置,例如建筑物或树篱后面。从视觉和听觉角度而言,用户感觉不到它们的存在。此外,对于已规划好和已建好的建筑物,该设计也提供了最佳的整合方案:哪里有空间,就将模组安置在哪里。而细长的充电桩则设在对用户而言也十分方便于操作。
依据保时捷工程集团的设计原理,充电站的设立并无空间上的要求。大中型充电站的技术优势在于可连接中压配电网(例如 5到 36 千伏的交流电)。中压可通过变电站转换为低压。变压器的二次始终提供相同的低压交流电,与位置无关。
此外,变压器的智慧结构还解决了确保安全所需的电气隔离问题,中央电气隔离取代了单个充电桩中的电气隔离装置。在此之前,电气隔离装置一直都是充电桩功率模组的组成部分,既增加了对空间的要求,成本也随之升高。
除了建造成本更低,运营成本也随之降低,所有硬体控制单元的一切资讯全都汇总到变电站的控制伺服器上,相当于形成了一个本地网路。该中枢负责检测并连接冷却单元、功率模组和充电桩的控制单元。控制伺服器还与各运营商后端通信,以进行计费结算。最后的结果是:创新的结构设计将效率提高了95%以上,与现有系统相比,运营成本显着降低。
功率模组箱首先将变电站输送的低压交流电转换为直流电。该单元可配备两个功率模组,因此可为两个充电点供电。为了实现该功能,保时捷採用了最新一代的碳化硅模组。与基于现有技术的模组相比,碳化硅模组的优点在于传导和开关损耗更低、空间需求更小。
此外,Flexbox的冷却模组箱(CoolingBox)可安装在远离充电桩位置,不会对用户带来恼人的噪音,而充电桩採取 优雅时尚的造型,并且有很人性化的操作介面,很容易上手,综合多项优点,Flexbox充电站将有助业者实现电动汽车 充电 20 分钟、续航 400 公里的理想。




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